Anwendung: XC

Bedingungen: Steine, Kies, Wurzeln

Cross-Country-Fahrer erwarten von ihrem Material eine Kombination aus verschiedenen Eigenschaften: Geschwindigkeit ohne Steifheit, Flexibilität ohne Empfindlichkeit und extremen Grip ohne das Gewicht eines Panzers. Bei Reifen musste man bisher oft Kompromisse eingehen. Damit ist jetzt Schluss. Der neue WTB Macro 2,4"-Reifen bricht mit diesem Trend. Er rollt schnell, bietet präzisen Grip in Kurven und wehrt dank seines SG-Pannenschutzes selbst schärfste Steine ab.

Das Profil des Macro besteht aus kleinen, eng beieinanderliegenden Blöcken, die Kraft übertragen und so für unübertroffene Geschwindigkeit und Traktion beim Bremsen sorgen. In Kurven bieten die größeren Abstände und die erhöhten Außenblöcke sicheren Grip, wenn es darauf ankommt. Kombiniert man dieses dynamische Profil mit einem breiten, abgerundeten Querschnitt und der Möglichkeit, mit niedrigerem Luftdruck zu fahren, erhält man einen extrem leistungsfähigen Reifen, der beim Einlenken und in Kurven für ein absolut sanftes Fahrgefühl sorgt.

„Es gibt einige gute XC-Reifen auf dem Markt, die in bestimmten Bereichen herausragend sind“, sagte Johs Huseby, Produktvisions- und OEM-Direktor bei WTB. „Manche sind schnell auf gerader Strecke, manche gut in Kurven, manche leicht und manche bieten soliden Schutz. Der Macro vereint all diese Eigenschaften in einem Reifen.“

Das echte 2,4" ist 62 mm breit und wiegt nur 732 g (120 tpi in Schwarz mit SG-Schutz).

Ein Teil des Geheimnisses liegt im SG-Pannenschutz von WTB, der aus gummiertem Nylongewebe besteht und die Seitenwände schützt, ohne die Flexibilität einzuschränken. Die Verwendung flacher Fasern in der SG-Barriere reduziert das Gewicht im Vergleich zu herkömmlichen runden Fasern und ermöglicht es WTB, die Fahreigenschaften weiter zu optimieren.

Nachhaltig verpackt und ab sofort erhältlich

Alle neuen WTB-Reifen werden in 100 % recycelten Materialien verpackt und sind plastikfrei. Der Macro ist ab sofort auf WTB.com und bei Händlern in den USA erhältlich und wird bis Ende Juli in ganz Europa verfügbar sein. Der Macro ist mit schwarzen und braunen Seitenwänden erhältlich.

TCS Leichtes Gehäuse

Eine Schicht aus flexiblem Gehäuse passt sich dem Gelände an, um maximale Leistung, außergewöhnliche Zuverlässigkeit und geringe rotierende Masse zu gewährleisten.

SG

SG schützt die Seitenwände vor Einstichen und erhöht die Luftdichtigkeit bei Hochdruckreifen.

TRITEC

TriTec kombiniert drei verschiedene Gummimischungen, um je nach ihrer Position im Profil unterschiedliche Grade an Grip, Stabilität und Haltbarkeit zu erzielen. Die hochbeständige Gummimischung bildet die Grundlage des gesamten Profils und reicht leicht in den Stollenansatz hinein, um die weicheren Mischungen im restlichen Stollenbereich zusätzlich zu stützen. Die mittleren Stollen bestehen aus einer mittelbeständigen Mischung, die Grip und Haltbarkeit bietet, ohne die Rolleigenschaften zu beeinträchtigen. Die äußeren Stollen hingegen bestehen aus der weichsten Mischung für maximalen Grip und langsames Abrollen.

Konfiguration: LEICHT SCHNELL ROLLEND

In der Reifenmitte kommt eine härtere, schnellere und effizientere Laufflächenmischung zum Einsatz. Die Seiten und seitlichen Stollen sind mit einer weicheren Mischung beschichtet, die für Nachgiebigkeit und gleichzeitig Geländetauglichkeit sorgt.