Der Judge ist unser abenteuerlichster Hinterreifen. Die abwechselnd langen und breiten Mittelstollen sorgen für die kraftvolle Bremsleistung und die Performance, die man von einem Hinterreifen erwartet. Die robusten Außenstollen bieten Halt und Grip für optimale Kurvenlage. Der Judge hat ein flacheres Profil als die meisten anderen Reifen, wodurch die Außenstollen in Kurven leichter zu erreichen sind. Der Judge behält stets die Kontrolle – egal ob auf trockenem und losem oder nassem und schlammigem Untergrund.

Optimale Felgenbreite innen: 25-35 mm

Einsatzbereich: Enduro • Schwerkraft

Oberfläche: Schmutzig • Locker • Steinig • Nass

FUNKTIONEN

Massive Stollen in jedem Profilbereich unterstreichen den Fokus des Judge auf maximale Traktion. Lange, dicke Stollen meistern felsiges Gelände, ohne sich auch bei starker Kurvenfahrt zu verbiegen. Jeder Stollen ist eingeschnitten, wodurch sich die Anzahl der Kanten, die Bodenkontakt haben, praktisch verdoppelt.

Das Seitenprofil des Judge ist flacher als bei den meisten Reifen, wodurch die Seitenstollen in Kurven schneller greifen als bei einem Reifen mit abgerundetem Profil. Dadurch graben sich die Seitenstollen schneller und tiefer in den Untergrund und verbessern so die Traktion in Kurven auf losem, ebenem Gelände.

Der Judge verfügt über breite, blockartige Profilblöcke, die die Bremsleistung maximieren und die Lebensdauer des Reifens verlängern. Die Seitenstollen ragen über die Reifenflanke hinaus und schützen diese so vor Schnitten beim Rückwärtsfahren. Wir empfehlen, den Judge als Hinterreifen mit dem Verdict 2.5 oder Vigilante 2.5 als Vorderreifen zu kombinieren.

TCS (Tubeless Compatible System) ist das standardisierte Tubeless-System von WTB. Diese Reifen verfügen über eine TCS-Tubeless-Karkasse, die Pannen nahezu ausschließt und im Vergleich zu herkömmlichen Schlauchreifen niedrigere Reifendrücke ermöglicht. Dies führt zu verbesserter Traktion und höherem Fahrkomfort.

TRITEC

TriTec kombiniert drei verschiedene Gummimischungen, um je nach ihrer Position im Profil unterschiedliche Grade an Grip, Stabilität und Haltbarkeit zu erzielen. Die hochbeständige Gummimischung bildet die Grundlage des gesamten Profils und reicht leicht in den Stollenansatz hinein, um die weicheren Mischungen im restlichen Stollenbereich zusätzlich zu stützen. Die mittleren Stollen bestehen aus einer mittelbeständigen Mischung, die Grip und Haltbarkeit bietet, ohne die Rolleigenschaften zu beeinträchtigen. Die äußeren Stollen hingegen bestehen aus der weichsten Mischung für maximalen Grip und langsames Abrollen.

HART

Zwei durchgehende Karkassenschichten von Wulst zu Wulst sorgen für eine höhere Pannensicherheit. Die doppelte Karkassenkonstruktion bietet zudem zusätzliche Seitenwandstabilität in Kurven und ermöglicht Fahrern mehr Traktion bei niedrigerem Reifendruck als mit dünneren, einlagigen Karkassen. TCS Tough Reifen sind eine zuverlässige Wahl für ambitionierte Enduro-, Gravity- und E-Bike-Fahrer, die maximale Sicherheit auf dem Trail suchen. Manche Fahrer entscheiden sich für einen TCS Tough Reifen am Hinterrad und profitieren gleichzeitig von der Gewichtsersparnis eines einlagigen TCS Light Reifens am Vorderrad.

SG1 ist die härteste und langlebigste Schutztechnologie, die jemals in Kombination mit den legendären WTB-Profilen Trail Boss, Vigilante, Judge und Verdict eingesetzt wurde und die bewährte zweilagige "Tough"-Option auf ein ganz neues Niveau hebt.
Ein zusätzlicher Pannenschutz verläuft unter der Lauffläche und macht den Reifen widerstandsfähiger gegen scharfe Gegenstände im Schlamm. Doch die Verstärkung geht noch weiter. Mit dem klaren Ziel, die empfindlichsten Stellen des Reifens zu verstärken, hat WTB die neue IP+-Technologie eingeführt. Diese verdreifacht die Höhe der bewährten Inner Peace-Technologie, die in allen Reifen mit robuster Karkasse zum Einsatz kommt. Diese Verbesserung schützt nicht nur den Reifenwulst vor Beschädigungen, sondern verstärkt auch die Seitenwandstruktur deutlich und bietet gleichzeitig ausreichend Flexibilität.

Unsere Athleten und Entwicklungsmitarbeiter sind von diesem Upgrade besonders begeistert, da es mehr Komfort und Traktion bei niedrigerem Reifendruck ermöglicht, ohne die Reifenstabilität bei hoher Kompression oder in engen Kurven zu beeinträchtigen. Mehr Schutz UND mehr Unterstützung – ein Gewinn auf ganzer Linie!