Größe: 29 x 2,4
Gewicht: Wird noch bekanntgegeben
Stufe: TCS - 60TPI
Technologien: TRITEC-Gummi, Aramidkabel, SG2,

Der Judge ist unser abenteuerlichster Hinterreifen. Die abwechselnd langen und breiten Mittelstollen sorgen für die kraftvolle Bremsleistung und die Performance, die man von einem Hinterreifen erwartet. Die robusten Außenstollen bieten Halt und Grip für optimale Kurvenlage. Der Judge hat ein flacheres Profil als die meisten anderen Reifen, wodurch die Außenstollen in Kurven leichter zu erreichen sind. Der Judge behält stets die Kontrolle – egal ob auf trockenem und losem oder nassem und schlammigem Untergrund.

Optimale Felgenbreite innen: 25-35 mm

Einsatzbereich: Enduro • Schwerkraft

Oberfläche: Schmutzig • Locker • Steinig • Nass

FUNKTIONEN

Massive Stollen in jedem Profilbereich unterstreichen den Fokus des Judge auf maximale Traktion. Lange, dicke Stollen meistern felsiges Gelände, ohne sich auch bei starker Kurvenfahrt zu verbiegen. Jeder Stollen ist eingeschnitten, wodurch sich die Anzahl der Kanten, die Bodenkontakt haben, praktisch verdoppelt.

Das Seitenprofil des Judge ist flacher als bei den meisten Reifen, wodurch die Seitenstollen in Kurven schneller greifen als bei einem Reifen mit abgerundetem Profil. Dadurch graben sich die Seitenstollen schneller und tiefer in den Untergrund und verbessern so die Traktion in Kurven auf losem, ebenem Gelände.

Der Judge verfügt über breite, blockartige Profilblöcke, die die Bremsleistung maximieren und die Lebensdauer des Reifens verlängern. Die Seitenstollen ragen über die Reifenflanke hinaus und schützen diese so vor Schnitten beim Rückwärtsfahren. Wir empfehlen, den Judge als Hinterreifen mit dem Verdict 2.5 oder Vigilante 2.5 als Vorderreifen zu kombinieren.

TCS (Tubeless Compatible System) ist das standardisierte Tubeless-System von WTB. Diese Reifen verfügen über eine TCS-Tubeless-Karkasse, die Pannen nahezu ausschließt und im Vergleich zu herkömmlichen Schlauchreifen niedrigere Reifendrücke ermöglicht. Dies führt zu verbesserter Traktion und höherem Fahrkomfort.

TRITEC

TriTec kombiniert drei verschiedene Gummimischungen, um je nach ihrer Position im Profil unterschiedliche Grade an Grip, Stabilität und Haltbarkeit zu erzielen. Die hochbeständige Gummimischung bildet die Grundlage des gesamten Profils und reicht leicht in den Stollenansatz hinein, um die weicheren Mischungen im restlichen Stollenbereich zusätzlich zu stützen. Die mittleren Stollen bestehen aus einer mittelbeständigen Mischung, die Grip und Haltbarkeit bietet, ohne die Rolleigenschaften zu beeinträchtigen. Die äußeren Stollen hingegen bestehen aus der weichsten Mischung für maximalen Grip und langsames Abrollen.

Konfiguration: LEICHT HOHER GRIFF

Eine klebstoffartige Gummimischung, die sich unebenen Oberflächen anpasst und so konzipiert ist, dass sie nachgiebig und dennoch spürbar ist. Wer sagt, dass High Grip schwer sein muss?

SG2

Die TCS Light Mountainbike-Reifen mit einlagiger Karkasse sind mit SG2-Pannenschutz erhältlich. SG2 ist eine leichte Nylon-Karkasse, die den gesamten Reifenbereich mit zusätzlichem Pannenschutz schützt. Die SG2-Technologie von Wulst zu Wulst verbessert zudem die Seitenwandstabilität und die Gesamtstabilität des Reifens, ohne das zusätzliche Gewicht einer robusten (zweilagigen) Karkasse. Die flachen Nylonfasern in SG2 reduzieren die benötigte Gummimenge zum Füllen der Zwischenräume im Vergleich zu herkömmlichen Schutzlagen mit runden Fasern. Das erhöhte Faser-Gummi-Verhältnis steigert die Pannensicherheit, reduziert gleichzeitig das Gewicht und verbessert die Flexibilität im Vergleich zu unserer robusten Karkasse. Unabhängige Labortests haben gezeigt, dass SG2 von Wulst zu Wulst einen 80 % besseren Seitenwandschutz bietet als herkömmliche einlagige Reifen ohne SG2.