Dieser vielseitige Reifen fühlt sich auf deinem Lieblings-Singletrail wie zu Hause. Sein gleichmäßiges, blockiges Profil minimiert den Rollwiderstand, bis du bremst und die Stollen ihre Wirkung entfalten. Kombiniere ihn mit dem Vigilante 2.3 vorne für eine hervorragende Trail-Kombination. Suchst du dieses bewährte Profil mit größerer Breite und überarbeitetem Design? Dann schau dir den Trail Boss 2.4/2.6 an.

Optimale Felgenbreite innen: 20-25 mm

Einsatzbereich: Trail, Enduro
Untergrund: Locker auf hartem, schmutzigem, steinigem Untergrund

FUNKTIONEN

Manche Reifen sind profillos und schnell, andere grobstollig und krallen sich in den Untergrund. Der Trail Boss liegt irgendwo dazwischen und ist als Reifen für mittleres Gelände konzipiert. Die eng beieinander liegende Stollenanordnung in der Mitte reduziert den Rollwiderstand und sorgt für guten Grip beim Bremsen. Die hohen Außenstollen bieten Traktion in der Kurveneinleitung.

Die mittleren Blöcke sind so zugeschnitten, dass die Traktion beim Beschleunigen und Bremsen verbessert wird, indem die Anzahl der Kanten erhöht wird, die sich beim Treten oder Bremsen in den Untergrund krallen. Die äußeren Blöcke weisen Einschnitte auf, die parallel zum Reifen verlaufen und so für bessere Kurvenhaftung sorgen.

Der Trail Boss 2.25 verfügt über gerillte Stollen, die die Traktion beim Bremsen maximieren. Durch die relativ geringe Stollenanzahl wird die Lebensdauer des Hinterreifens erhöht, da die Gesamtauflagefläche vergrößert wird, um starken Bremskräften entgegenzuwirken. Größere Seitenstollen ragen über die Reifenflanke hinaus und schützen diese vor Schnitten beim Lenken der Hinterräder. Wir empfehlen, den Trail Boss 2.25 mit dem Vigilante 2.3 an der Vorderachse zu kombinieren.

TCS (Tubeless Compatible System) ist das standardisierte Tubeless-System von WTB. Diese Reifen verfügen über eine TCS-Tubeless-Karkasse, die Pannen nahezu ausschließt und im Vergleich zu herkömmlichen Schlauchreifen niedrigere Reifendrücke ermöglicht. Dies führt zu verbesserter Traktion und höherem Fahrkomfort.

TCS Leichtes Gehäuse
Eine Schicht aus flexiblem Gehäuse passt sich dem Gelände an, um maximale Leistung, außergewöhnliche Zuverlässigkeit und geringe rotierende Masse zu gewährleisten.

DOPPEL-DNA-VERBINDUNG
Dual DNA ist die perfekte Mischung aus Leistung, Traktion und Haltbarkeit. Das mittlere Laufflächenprofil hat
Eine härtere Gummimischung sorgt für schnelleres Abrollen und erhöhte Haltbarkeit, während die Seitenwände aus einem weicheren, langsamer zurückfedernden Gummi gefertigt sind, um Kontrolle und Grip zu verbessern.

Konfiguration: LEICHT SCHNELL ROLLEND

In der Reifenmitte kommt eine härtere, schnellere und effizientere Laufflächenmischung zum Einsatz. Die Seitenwände und die seitlichen Stollen sind mit einer weicheren Mischung beschichtet, die für Nachgiebigkeit und gleichzeitig Geländetauglichkeit sorgt.

SG2
Die TCS Light Mountainbike-Reifen mit einlagiger Karkasse sind mit SG2-Pannenschutz erhältlich. SG2 ist eine leichte Nylon-Karkasse, die den gesamten Reifenbereich mit zusätzlichem Pannenschutz schützt. Die SG2-Technologie von Wulst zu Wulst verbessert zudem die Seitenwandstabilität und die Gesamtstabilität des Reifens, ohne das zusätzliche Gewicht einer robusten (zweilagigen) Karkasse. Die flachen Nylonfasern in SG2 reduzieren die benötigte Gummimenge zum Füllen der Zwischenräume im Vergleich zu herkömmlichen Schutzlagen mit runden Fasern. Das erhöhte Faser-Gummi-Verhältnis steigert die Pannensicherheit, reduziert gleichzeitig das Gewicht und verbessert die Flexibilität im Vergleich zu unserer robusten Karkasse. Unabhängige Labortests haben gezeigt, dass SG2 von Wulst zu Wulst einen 80 % besseren Seitenwandschutz bietet als herkömmliche einlagige Reifen ohne SG2.