Suchen Sie einen vielseitigen Reifen?

Entdecken Sie den RANGER-Reifen, der speziell für Sie entwickelt wurde.

Sichtbare Außenstollen greifen in Kurven und leiten Schlamm mühelos ab, während eng beieinanderliegende Profilblöcke im Laufflächenbereich für ein schnelles und dennoch flexibles Fahrgefühl sorgen, das sich an alle Bedingungen anpasst. Darüber hinaus ermöglichen multidirektionale Stollen dem Reifen, technische Anstiege und Kurven zu meistern, während das optimierte Gewicht bei allen Wetterbedingungen, auf trockenem und nassem Untergrund, festem Boden und Lehm perfekte Performance bietet. Unbegrenzte Traktion, gesteigertes Vertrauen und die Vielseitigkeit des Reifens machen den RANGER bereit für jede Herausforderung. Trail-tauglich, Bikepacking-tauglich … für den Ranger ist nichts unmöglich.

Optimale Felgenbreite innen: 25-35 mm

Einsatzgebiet: XC, Trail
Oberfläche: Hart, abgenutzt • Locker auf hartem Untergrund • Schmutzig

FUNKTIONEN

Die multidirektionalen Stollenrillen sorgen für verbesserte Traktion beim Treten, Bremsen und in Kurven. Sie verbessern zudem den Grip auf nassen Steinen und Wurzeln, indem sie die Anzahl der Kanten an jedem Stollen erhöhen, die den Untergrund berühren.

Der großzügige Abstand zwischen den Stollen sorgt dafür, dass Schlamm vom Reifen abperlt, anstatt sich im Profil festzusetzen. Durch die offene Anordnung bleiben die Stollen stets in Kontakt mit dem Untergrund und werden nicht von klebrigem Schlamm bedeckt.

Dank zahlreicher kurzer Stollen bietet der Ranger eine vergleichbare Traktion wie andere Reifen, jedoch ohne den Rollwiderstand, der bei Reifen mit massiven Stollen auftritt. Das macht den Ranger zu einer ausgezeichneten Reifenwahl für XC- oder Trail-Fahrten.

TCS (Tubeless Compatible System) ist das standardisierte Tubeless-System von WTB. Diese Reifen verfügen über eine TCS-Tubeless-Karkasse, die Pannen nahezu ausschließt und im Vergleich zu herkömmlichen Schlauchreifen niedrigere Reifendrücke ermöglicht. Dies führt zu verbesserter Traktion und höherem Fahrkomfort.

TCS Leichtes Gehäuse
Eine Schicht aus flexiblem Gehäuse passt sich dem Gelände an, um maximale Leistung, außergewöhnliche Zuverlässigkeit und geringe rotierende Masse zu gewährleisten.

DOPPEL-DNA-VERBINDUNG
Dual DNA ist die perfekte Mischung aus Leistung, Traktion und Haltbarkeit. Das mittlere Laufflächenprofil hat
Eine härtere Gummimischung sorgt für schnelleres Abrollen und erhöhte Haltbarkeit, während die Seitenwände aus einem weicheren, langsamer zurückfedernden Gummi gefertigt sind, um Kontrolle und Grip zu verbessern.

Konfiguration: LEICHT SCHNELL ROLLEND

In der Reifenmitte kommt eine härtere, schnellere und effizientere Laufflächenmischung zum Einsatz. Die Seitenwände und die seitlichen Stollen sind mit einer weicheren Mischung beschichtet, die für Nachgiebigkeit und gleichzeitig Geländetauglichkeit sorgt.

SG2
Die TCS Light Mountainbike-Reifen mit einlagiger Karkasse sind mit SG2-Pannenschutz erhältlich. SG2 ist eine leichte Nylon-Karkasse, die den gesamten Reifenbereich mit zusätzlichem Pannenschutz schützt. Die SG2-Technologie von Wulst zu Wulst verbessert zudem die Seitenwandstabilität und die Gesamtstabilität des Reifens, ohne das zusätzliche Gewicht einer robusten (zweilagigen) Karkasse. Die flachen Nylonfasern in SG2 reduzieren die benötigte Gummimenge zum Füllen der Zwischenräume im Vergleich zu herkömmlichen Schutzlagen mit runden Fasern. Das erhöhte Faser-Gummi-Verhältnis steigert die Pannensicherheit, reduziert gleichzeitig das Gewicht und verbessert die Flexibilität im Vergleich zu unserer robusten Karkasse. Unabhängige Labortests haben gezeigt, dass SG2 von Wulst zu Wulst einen 80 % besseren Seitenwandschutz bietet als herkömmliche einlagige Reifen ohne SG2.