Größe: 700 x 38
Gewicht: Wird noch bekannt gegeben
Stufe: TCS Leichtlauf 120TPI
Technologien: Dual Compound DNA, Aramidkabel, SG

Anwendung: Abenteuerstraße
Bedingungen: Kopfsteinpflaster, beschädigter Asphalt, Asphalt

Der Exposure besticht durch seine glatte Mittellinie, die die Performance optimiert, während die profilierten Seitenwände und Außenkanten für sicheres Kurvenfahren auf unebenem und unvorhersehbarem Untergrund sorgen. Der Exposure ist ein großvolumiger Tubeless-Reifen, der für brüchigen Asphalt entwickelt wurde und gleichzeitig hohe Rollgeschwindigkeiten bietet. Er vereint die Vorteile eines Semi-Slick-Reifens auf der Straße. Montieren Sie das Kit und ab auf die offene, wenn auch manchmal holprige Straße!

EIGENSCHAFTEN:

- Der faltbare, schlauchlose Reifen ermöglicht das Fahren mit reduziertem Reifendruck bei gleichzeitig hervorragender Traktion.

- Der großvolumige Rennradreifen sorgt für ein komfortables Fahrgefühl.

Empfohlene Felgenbreite: 19-24C

TCS Leichtes Gehäuse

Eine Schicht aus flexiblem Gehäuse passt sich dem Gelände an, um maximale Leistung, außergewöhnliche Zuverlässigkeit und geringe rotierende Masse zu gewährleisten.

SG

Die WTB Gravel- und XC-Reifen sind jetzt auch in einer pannensicheren Version mit 120-tpi-Karkasse und dem brandneuen SG-Pannenschutz erhältlich. Dieser besteht aus einem leichten, ultradünnen Nylon-Einsatz in der Seitenwand und bietet Schutz und Abdeckung an den besonders empfindlichen Stellen des Reifens. Der Nylon-Einsatz verwendet Flachfasern, wodurch im Vergleich zu herkömmlichen Rundfasern, die in vielen Materialien verwendet werden, weniger Gummi zum Füllen der Lücken benötigt wird.

DOPPEL-DNA-VERBINDUNG
Dual DNA bietet die perfekte Kombination aus Leistung, Grip und Langlebigkeit. Die Lauffläche in der Mitte besteht aus einer härteren Gummimischung für schnelleres Abrollen und erhöhte Haltbarkeit, während die Seitenwände aus einem weicheren, langsamer zurückfedernden Gummi gefertigt sind, um Kontrolle und Traktion zu verbessern.

Konfiguration: LEICHT SCHNELL ROLLEND

In der Reifenmitte kommt eine härtere, schnellere und effizientere Laufflächenmischung zum Einsatz. Die Seiten und seitlichen Stollen sind mit einer weicheren Mischung beschichtet, die für Nachgiebigkeit und gleichzeitig Geländetauglichkeit sorgt.