Größe: 700x40
Gewicht: Wird noch bekannt gegeben
Stufe: TCS Leichtlauf 120TPI
Technologien: Dual Compound DNA, Aramidkabel, SG, TAN

Anwendung: Kies

Beschaffenheit: Steine, Kies, Kopfsteinpflaster, beschädigter Asphalt,

Gravelbiker lieben das Vulpine-Profil für seine Kombination aus Performance und zuverlässigem Grip. Jetzt gibt es den 36-mm- und 40-mm-Vulpine-Reifen einen neuen Bruder in der 45-mm-Version. Er verfügt über dieselbe Dual-DNA-Gummimischung wie der Vulpine S, bietet aber noch mehr Grip in der Profilmitte.

Eng beieinander liegende, verlängerte Stollen entlang der Mittellinie sorgen für schnelles Abrollen und gleichzeitig für gute Traktion im Wiegetritt auf steilen, losen Anstiegen. Kurze Stollen an den Seiten bieten zusätzlichen Grip, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen, das die Geschwindigkeit verringern könnte.

Der Vulpine 45 ist in 700c erhältlich, mit einer flexiblen und leichten TCS 120 tpi Tubeless-Ready-Karkasse mit SG-Pannenschutz an den Seitenwänden und wahlweise schwarzen oder braunen Seitenwänden.

TCS Leichtes Gehäuse

Eine Schicht aus flexiblem Gehäuse passt sich dem Gelände an, um maximale Leistung, außergewöhnliche Zuverlässigkeit und geringe rotierende Masse zu gewährleisten.

SG

Die WTB Gravel- und XC-Reifen sind jetzt auch in einer pannensicheren Version mit 120-tpi-Karkasse und dem brandneuen SG-Pannenschutz erhältlich. Dieser besteht aus einem leichten, ultradünnen Nylon-Einsatz in der Seitenwand und bietet Schutz und Abdeckung an den besonders empfindlichen Stellen des Reifens. Der Nylon-Einsatz verwendet Flachfasern, wodurch im Vergleich zu herkömmlichen Rundfasern, die in vielen Materialien verwendet werden, weniger Gummi zum Füllen der Lücken benötigt wird.

DOPPEL-DNA-VERBINDUNG

Dual DNA bietet die perfekte Kombination aus Leistung, Grip und Langlebigkeit. Die Lauffläche in der Mitte besteht aus einer härteren Gummimischung für schnelleres Abrollen und erhöhte Haltbarkeit, während die Seitenwände aus einem weicheren, langsamer zurückfedernden Gummi gefertigt sind, um Kontrolle und Traktion zu verbessern.

Konfiguration: LEICHT SCHNELL ROLLEND

In der Reifenmitte kommt eine härtere, schnellere und effizientere Laufflächenmischung zum Einsatz. Die Seiten und seitlichen Stollen sind mit einer weicheren Mischung beschichtet, die für Nachgiebigkeit und gleichzeitig Geländetauglichkeit sorgt.